煙臺中集藍海洋科技有限公司的深海養殖裝備在行業內赫赫有名，從國內首臺套水動力投餌設備到“經海”系列深遠海智能網箱，一系列打破國外壟斷、填補國內空白的技術成果，讓這里成為了名副其實的海洋科技“高地”。而這背后，離不開一位有著獨特“深藍情懷”的技術領頭人——煙臺中集藍海洋科技有限公司技術部負責人、高級工程師辛曉軍。

　　如今，在茫茫大海之上，辛曉軍和他的團隊正用如鋼鐵堡壘般的現代化網箱，構筑起一座座“藍色糧倉”。記者不禁好奇，這位曾深耕大國重器的工程師，究竟是如何帶領團隊在波濤洶涌的深遠海，書寫出屬于中國海洋事業的嶄新篇章？

　　技術降維，讓大國重器經驗反哺民生

　　采訪是從那個令人費解的“轉身”開始的。

　　辛曉軍的履歷堪稱硬核：曾參與“藍鯨一號”“藍鯨二號”等世界級鉆井平臺的輪機設計。在許多人眼里，這是處于海洋工程金字塔尖的工作。然而，他卻選擇將目光投向了養殖網箱。

　　面對記者的困惑，辛曉軍的回答云淡風輕卻擲地有聲：“這不算轉行，而是‘技術上岸’。”

　　“以前做鉆井平臺，是為了從海洋‘索取’能源；現在做養殖網箱，是為了‘回饋’海洋，生產高質量蛋白。”辛曉軍坦言，這種轉變背后是對海洋資源可持續開發的深層思考。在他看來，海洋開發不能只是一味地獲取，更該有養護與循環。

　　這種“降維”式的技術轉移，初衷是為了民生。深水鉆井平臺那些抗風浪、穩結構、防腐蝕、智能化控制的高端技術，恰恰是深遠海養殖網箱面臨的“卡脖子”難題。辛曉軍想做的，就是把大國重器的經驗“反哺”到百姓的餐桌上，讓普通人也能享受到技術紅利。

　　這一初心，讓他在后續的研發中屢獲殊榮：公司級“突出貢獻獎”、中集集團“優秀科技創新成果獎”，以及2022年山東省、上海市等多項科學技術進步一等獎。這些沉甸甸的獎項，見證了他從深海能源裝備領域到現代漁業裝備領域的跨越與深耕。

　　從0到1的突破，在深海里闖關

　　懷揣初心，前路卻布滿挑戰。2018年，辛曉軍帶領團隊研發國內首臺套水動力投餌設備，這是打破國外壟斷的關鍵一戰。從0到1的突破，往往伴隨著無數個不眠之夜。

　　“最讓人頭疼的，是如何在深遠海復雜流場環境下，實現投餌的精準控制與高效擴散。”辛曉軍回憶道。開放海域，風浪流瞬息萬變，為了讓餌料既不被沖散又能均勻擴散，國內沒有任何成熟經驗可循。團隊連夜分析試驗數據，調整流體算法。

　　“那段時間，我們就像在和大海博弈。”通過反復的海上現場觀察和模型修正，他們最終研發出自主適應流體算法和模塊化防堵結構，建立起一套適應中國海域的投餌技術體系。當看到“經海”系列網箱在渤海穩定運行，反饋效果遠超預期時，辛曉軍知道，這條路走通了。

　　但這只是開始，深海網箱長期浸泡在海里，清洗是個大難題。辛曉軍研發的水下智能洗網機，被譽為“深海清道夫”，但研發過程卻充滿了挑戰。

　　“簡單說，難點就在于機器在海里‘看不見’‘站不穩’‘沒輕沒重’。”辛曉軍形象地比喻道。

　　海水渾濁，攝像頭“看不見”；海流沖擊，機器人“站不穩”；力度難控，容易“沒輕沒重”。面對這些“不可能完成的任務”，辛曉軍和團隊展現出了驚人的創新力：

　　看不見，那就裝上聲吶、攝像頭多重“眼睛”，拼出水下地圖；站不穩，那就寫一套“聰明”的算法，讓機器人能適應水流，螺旋槳實時調整推力，像壁虎一樣貼緊網衣；沒輕沒重，那就采用“空化射流”技術，利用氣泡爆破溫柔地撕掉臟東西。

　　“難的不是某一個零件，而是讓這些技術像老師傅一樣，有眼力、有手感、有巧勁。”正是這種對細節的極致追求，讓辛曉軍團隊攻克了一道道技術難關，讓中國的深遠海養殖裝備躋身國際先進行列。

　　與“窗口期”賽跑，驚濤駭浪中鑄就“堡壘”

　　技術研發是持久戰，而海上作業則是驚心動魄的。

　　在采訪中，辛曉軍多次提到“團隊”，尤其是那次海上更換大型網衣的極限作業。

　　一個網衣的面積相當于1.5個足球場大，在茫茫大海上進行更換，此前國內毫無經驗。這不僅是技術活，更是對體力、協作和應變能力的考驗。

　　辛曉軍作為技術負責人，需要協調設計團隊、施工隊伍、潛水作業組等多方力量，在有限的好天氣“窗口期”內完成這項極限作業。

　　“每一個環節都像精密齒輪，必須嚴絲合縫。”辛曉軍說。團隊花了三個月進行陸上模擬，從新網衣的折疊方式、舊網衣的拆除順序，到拖船進場的時機、絞車操作的節奏，每個細節都經過反復推演。

　　海上作業第一天就遇到了意外——實測海流比預想強了三成，預先設計的網衣拖曳方案需要立即調整。第三天，當新網衣即將就位時，氣象臺突然發布大風預警，比預期提前了六小時。“所有人員立即進入應急狀態！”辛曉軍回憶當時的緊張時刻，“那真是與時間賽跑，每提前一分鐘完成，就多一分安全。”

　　技術員跳下指揮船，與施工人員一起在平臺上拉拽纜繩；潛水員延長水下作業時間，爭分奪秒固定關鍵節點；當最后一條張緊繩固定完成時，海面已起白浪。

　　如今，海上換網時間已由原來的7天減少到3天，整個過程越來越標準化。海上網衣標準化更換，成為深遠海網箱進一步發展的一個縮影。

　　“這就是我們海工人的擔當，既要有仰望星空的創新，更要有腳踏實地的嚴謹。”辛曉軍的話語中透著堅定。

　　系統突破，從淺海到深海的“規則改變”

　　從淺海走向深海，不僅僅是距離上的延伸，更是工程規則的根本性改變。這是辛曉軍在多年研發實踐中最深切的感悟。

　　在深海環境中，網箱結構每時每刻都要承受數萬噸海水的靜水壓，同時疊加著永不間斷的高頻波浪循環載荷。“這就像反復彎折一根鐵絲，最終會因‘金屬疲勞’而斷裂。”辛曉軍打了個形象的比喻。深海里，每一個焊接點、每一個連接處的微小疲勞裂紋，都可能在巨大壓力和腐蝕作用下迅速發展成結構性災難，這種疲勞壽命的預測和監測，是淺海養殖從未遇到過的難題。

　　更棘手的是，特定深遠海域往往缺乏長期、精細的原始環境數據。真實流速有多大？百年一遇的海況下風、浪、流會產生什么合力？這些未知因素讓研發充滿了不確定性。“第一個深海網箱在某種程度上，本身就是一個巨大的‘數據采集器’，需要用自身去‘試錯’和‘感受’真實環境的殘酷。”辛曉軍坦言。

　　“傳統網箱難以抵御深遠海的風浪流，我們的技術借鑒了海洋工程平臺的抗風浪穩性設計、新材料及防腐技術，讓大型養殖裝備能安全部署在離岸更遠、水深更深、水體交換更通暢的海域。”辛曉軍解釋道。通過優化網箱結構、錨泊系統和能源自給系統，這項技術顯著降低了單位養殖體積的鋼材用量和能耗；而集成的智能投喂、水下監測、機器人清洗、生物光控等系統，基于魚類行為和大數據的精準投喂，可減少飼料浪費15%以上，真正實現了高效環保養殖。

　　如今，辛曉軍參與設計的深遠海養殖項目已在山東、江蘇、廣東等海域遍地開花，已有16個大型網箱項目落成運營，海產品年產出量達上萬噸。

　　從“藍鯨”系列鉆井平臺的輪機設計，到“經海”系列網箱的智慧運維，辛曉軍用他的專注與執著，詮釋了中國工程師“國家需要什么，我就鉆研什么”的報國情懷。他不僅書寫著屬于自己的深藍篇章，更與無數同行者一起，匯聚成推動中國海洋事業發展的澎湃力量，讓“藍色糧倉”的夢想，在持續奮斗中愈發清晰、照亮遠方。（膠東在線記者 閻威臣 孫子研 攝影 李剛）