膠東在線8月6日訊（實習編輯 王辰羽）近日，一艘裝載6400噸的鋁土礦的轉水船舶“奧凱龍19”輪，自山東港口煙臺港龍口港區離泊起航，運至渤海灣港壽光港后汽運至氧化鋁工廠。今年以來，煙臺港聚力“沿黃達海”大通道建設，以“水水聯運+海鐵聯運”多式聯運體系協同發力，鋁礬土通道建設持續增量，推動龍口港區鋁土礦吞吐量突破1000萬噸，進口鋁礬土量同比增長73.5%，創近年來吞吐量新高，為全力打贏“五大戰役”注入強勁貨源動能。

　　面對復雜嚴峻的市場形勢，煙臺港牢牢把握“創新開拓、拼搏進取”工作總基調，在鋁礬土業務中深耕細作、奮力“搶”“闖”，從通道建設、市場開拓、服務保障等方面精準發力，持續強化內部協同與外部聯動。鋁礬土業務團隊全員扎根市場一線，奔赴濱州、聊城及山西、河北等省市地區，深入調研市場需求，精準把握市場動態，為后續業務開展提供堅實的數據支撐和決策依據。同時，根據客戶實際需求，借助集成平臺高效整合兄弟港區資源，強化與相關部門聯動協作，全力爭取鐵路運費政策，構建起“海海聯運”“海鐵聯運”等多式聯運網絡，實現鋁礬土從“礦場-工廠”端對端高效無縫轉運，為千萬噸吞吐量筑牢堅實根基。

　　在加大市場開發力度的同時，業務團隊錨定通道建設精準發力，在鞏固原有通道的基礎上，深挖西部市場潛力，重啟茌平線，構建“龍口-山西”鋁礬土疏運網絡。目前，“龍口-靈石”“龍口-南關”“龍口-清澗”等近10條鋁礬土通道高效暢通，有力串聯起鋁土礦資源與加工基地，推動中非鋁礬土全程物流鏈供應鏈服務功能提檔升級。

　　作業高峰期，龍口港公司采取“以疏保卸”工作思路，推動船舶“錯峰到港”，從根源上避免壓港現象。同時，建立多維聯動體系，創新采用“大船減載移泊+小船動態補位”作業模式，精準把握船舶靠泊窗口期。最終，通過大船優先靠泊、通關取樣前置、小船無縫銜接“三管齊下”，推動鋁礬土船舶候泊時間縮短35%，泊位利用率提升20%，創下單泊位日均接卸5萬噸的作業紀錄，為業務發展夯實硬核生產支撐。

來源：煙臺港微信公眾號